Hay buen sitio para piernas y rodillas, aunque solo suficiente para cabeza; personas de más de 1.80 m quizá lleguen a rozar el techo. La cajuela, por su parte, proporciona una muy buena capacidad de 469 litros, aunque sólo se puede abrir desde el control remoto o desde la palanca al interior; no hay un mecanismo para abrirla desde la tapa. Así como nos lo habían adelantado, el Chevrolet Onix 2023 comunica noticias para este país. A partir de ahora, este modelo se importará desde China —por el momento no se fabrica más en México—, y con el cambio de país de origen llegan algunos cambios en la gama, primordialmente en la oferta de motores. Aquí te contamos cuáles son sus novedosas características y precio en México.
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Lo primero a saber es que el motor turbo de 1.2 litros ya no va a estar libre para ninguna versión del modelo 2023. De ahora en adelante, la gama queda compuesta por un motor atmosférico de 1.3 litros de 101 hp y 96 lb-pie, único para las ediciones con transmisión manual; las ediciones con transmisión automática (de seis cambios) van a llevar el motor turbo de 1.0 litro de 116 hp y 129 lb-pie. Mecánicamente Chevrolet Onix 2022 en su versión más pertrechada monta un motor 1.2L turbo con 130 HP y 130 lb-pie de torque que puede ser acoplado a una caja manual de 5 velocidades o a una transmisión automática de 6 cambios según lo decidas. La versión también tiene cámara de visión trasera, sensores audibles de asistencia de estacionado en reversa y seis bolsas de aire, de la misma las otras ediciones.
En un comienzo el Chevrolet Onix se fabricaba en México, pero a partir del modelo 2023 se importa desde China. Luce por su espacio interior, una extendida lista de equipamiento tanto de conveniencia como de seguridad, así como una oferta mecánica compuesta por un motor 1.3 litros atmosférico, así como por un 1.0 litros turbo. En esta versión Premier Redline, la diferencia de poder es mucho más sutil. Me atrevería a decir que en el 80% de los casos no se llega a extrañar el motor de 1.2 litros, porque el de 1.0 litro se comporta muy bien.
Motores dos Chevrolet Onix e Onix Plus 2023
Quizá en carretera es donde se llegue a extrañar algo más de potencia, sobre todo al rebasar o al llegar a velocidad de autopista, para no forzar tanto al motor, pero eso no quiere decir que este motor turbo de 1.0 litro no cumpla para salir de viaje. En verdad, el Onix —automático— me parece el modelo más capaz para carretera en su categoría siendo el único con motor turbo. A nivel diseño no hay prácticamente nada nuevo, salvo por esta versión encuentre de gama, que en este momento se llama Premier Redline. Estrena datos rojos en contraste, distintivos oscurecidos y acabado negro refulgente para rines de aluminio de 16" y carcasas de espéculos.
Es fácil reconocerlo, pues monta una carrocería sedán de 4 puertas y muestra una silueta esculpida, en favor de un bajo coeficiente aerodinámico, para mejorar el consumo de combustible. En la parte delantera de este automóvil, va a tener luces LED para conducción nocturna, esto para brindarle más seguridad. No obstante, para salir de la crisis, Chevrolet lanzó el Onix 2023 con actualizaciones disponibles en 7 modelos de la serie Onix Turbo y 5 de la serie Plus. Hasta entonces, la empresa había sido líder en ventas durante unos seis años, siendo Onix el más vendido. Somos un portal de novedades y entretenimiento automotriz para los fanaticos del motor.
La diferencia más importante está en el motor

De esta forma, sería un poco más grande que un Seat Arona o un T-Cross, aunque es posible que sacrifique algo de espacio trasero y tabela de carros usados aptitud de maletero al apostar a esta carrocería de tintes más deportivos.

Mecánicamente Chevrolet Onix 2022 en su versión mucho más equipada monta un motor 1.2L turbo con 130 HP  y 130 lb-pie de torque que puede ser acoplado a una caja manual de 5 velocidades o a una transmisión automática de 6 cambios según lo decidas.

En el momento en que éste se encuentre en reversa a baja agilidad, la cámara de visión trasera proyecta una imagen del área detrás de Onix en la pantalla del sistema de Infoentretenimiento Chevrolet.

En el interior, el Mobi Trekking proporciona tapiz oscuro con pespuntes color naranja. El diseño exterior recibe defensas más modernas que incrementan el ángulo de ataque a 24°, novedosas molduras sobre las salpicaderas, nuevos elementos pintados del color de la carrocería en la versión de acceso, y un mayor despeje al piso de 19 centímetros (+1 cm). En el interior, el nuevo modelo 2021 tiene un sistema de infoentretenimiento UConnect de última generación con pantalla táctil de 7 pulgadas, libre para los modelos Like y Trekking. Esta cuenta, además, con Apple CarPlay y Android Coche, con lo que nos ofrecerá navegación a través de apps como Waze o Google plus Maps. La enorme novedad que aterriza en la novedosa gama Mobi es, sin dudas, el FIAT Mobi Trekking.