El modelo lanzado en 2014 no ha logrado enganchar al público europeo y por ello ha recibido una esencial... Ponemos a prueba al Ford EcoSport mucho más fuerte y deportivo, el Titanium S de 140 CV. Comprobaremos de qué forma se desenvuelve el pequeño motor con una exigencia elevada, cargado... Tras un ascenso imparable a lo largo de los últimos años, el segmento SUV-B se ha posicionado como el segundo en relevancia en nuestro mercado, a escasa... En una época en la es bien difícil ser original desde el criterio estético, aún hay modelos que se diferencian del resto; por...
El nuevo Ford EcoSport ST-Line 2018 llegará para aportar un poco de picante a la gama

For 2022, the Mobi now comes normal with a Tire Pressure Monitoring System (iTPMS). Something that has been carried out on most automobiles all through the world, is now becoming a standard characteristic on the automaker’s entry-level models. The South-American-built 2022 Fiat Mobi has arrived with updates for the model new mannequin 12 months. The Mobi has confirmed to be a modern, practical, and efficient city automotive that has already turn out to be one of the economical models in Brazil. Proving that the 500 Cinquecento is not the one successful city car within the FIAT world portfolio. For those prospects who use ethanol gasoline, the Mobi may have even faster starts as a end result of a new gas preheating system, which eliminates the necessity for the auxiliary tank of gasoline within the engine safe.
Engine
Also new for 2022, the Fiat Mobi’s 1.0-liter Fire EVO inline-four-cylinder engine now meets the new Proconve L-7 (PL7) emission standards. The replace also allowed the engine to improve on its consumption of gas for both gasoline and ethanol (a in style selection in Brazil) in each city and freeway mileage. The update was ok for an enchancment of seven.9% and was potential as a end result of new changes to the electronic management of the engine, permitting consumption of as a lot as 15 km/l (35.2 mpg) on the freeway. That implies that the Mobi can run more than 700 kilometers (435 miles) on its forty seven liter (12.4 gallon) fuel tank. The draw back of the replace was that the Fire EVO engine did between 1 to 2 horsepower, depending on the gasoline chosen. The 1.0-liter now delivers 71 horsepower (down from 73 horsepower) on gasoline and 74 horsepower (down from 75 horsepower) on ethanol.

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Actualizado en 2015, Ford muestra mejoras en el diseño del vehículo. Por vez primera, los clientes pueden pedir comprar el Ford EcoSport sin la rueda de repuesto posterior. Además de esto, el restyling cuenta con mejoras interiores, que tienen dentro novedosa instrumentación, nuevos cromados, oscurecimiento de cristales y marcos cromados. En lo relacionado al apartado mecánico, Ford deja elegir entre 2 motorizaciones, ambas de gasolina, a la hora de modificar el EcoSport. La opción de acceso está fijada por un motor 1.0 litros EcoBoost de 125 CV y 170 Nm de par máximo.
Los motores del Ford EcoSport 2022
El actual Ford EcoSport es el tercer SUV de Ford, tras el reciente actualizado Ford Kuga y la llegada del Ford Edge, un vehículo más grande y de categoría premium, muy habitual en EE.UU.
Prueba Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium S (III) Valoración y conclusiones
El Ford EcoSport asimismo está equipado con el sistema Ford Sync 3, el sistema de conectividad mediante comandos de voz. Por vez primera en Europa, se añade la ocupación Ford Sync AppLink. Este sistema de conectividad, coincidente con Android Auto y Apple CarPlay, proporciona a los conductores control por voz en las aplicaciones de sus smartphones, introduciendo el servicio de música en streaming Spotify. En lo que se refiere al interior, proporciona un volante exclusivo ST Line tapizado en cuero y con fondo chato, asientos con acabados en cuero y costuras en color rojo. Asimismo está pertrechado con una palanca de cambios y freno de manos acabados en cuero, estribos ST Line y pedales de deportes en acero inoxidable. La capacidad del maletero del Ford EcoSport parte de 334 litros. Si se abate el respaldo de los asientos traseros, el maletero del Ford EcoSport aumenta su aptitud hasta 1.238 litros.
Precios del Ford EcoSport (
El motor 1.5 EcoBlue de 125 CV asimismo puede ir asociado a la tracción total inteligente de Ford. visite este site sistema controla el agarre de todas las ruedas del vehículo en la área de la carretera y pueden cambiar el reparto de par hasta un 50/50 entre las ruedas traseras y delanteras. El apartado diésel lo forman un propulsor 1.5 EcoBlue de 125 CV y el tradicional bloque TDCi de 100 CV. Ambos motores van asociados a un cambio manual de seis velocidades. De nuevo diseño y baja fricción, este cambio permite achicar aún mucho más las emisiones de CO2 y una mayor eficacia en gasto de comburente.
El EcoSport no está mal, pero la calidad deja bastante que desear. Yo miraría un KIA Stonic o un Skoda Kamiq en esa categoría. Hola, quiero adquirirme un Ford EcoSport del 2020 o 2021 con el motor de tres tubos. Estoy entusiasmado en obtener un Ford Ecosport de gasolina de 2019 de 125 caballos y hacerle una adaptación a GLP. Sin embargo, tengo inquietudes sobre dónde podría ir instalado el depósito del gas puesto que el foble fondo del maletero sólo tiene 4 centímetros.