Así se presentó el nuevo Ford EcoSport. ¡A puro ritmo!
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Tras un día de aventura y relajación, nuestro viaje continúa hacia las orillas prístinas de Playa Gaviota, donde tesoros ocultos esperan ser descubiertos bajo las aguas relucientes del Mar de Cortés.
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Dejando a un lado el exterior, si pasamos al habitáculo, encontraremos nuevos acabados interiores, unos controles más fáciles y materiales de tacto más suave. La consola central fué rediseñada y en este momento adopta una manera ergonómica que dejará un empleo mucho más simple. A través de la pantalla táctil flotante de 8 pulgadas podremos emplear el sistema de info-entretenimiento SYNC 3 que funciona con Apple CarPlay y Android Auto. Otra novedad es la llegada del sistema de sonido B&O Play compuesto de diez altífonos, incluido un sobwoofer en el maletero y un altavoz de frecuencia media en el centro del salpicadero. El habitáculo prosigue exactamente la misma temática que podemos ver en el nuevo Ford Fiesta, progresando este espacio con un nuevo salpicadero en el que destaca la pantalla y la consola central.Gama de motores del Ford EcoSport
Habrá diferente opciones para el habitáculo, pues al ingresar podremos ver una pantalla de hasta 6,5 pulgadas con opción de visión posterior o un cuadro de instrumentos al color. La gama de motores está compuesta por tres de gasolina —1.0 EcoBoost de 100, 125 y 140 CV— y 2 Gasoil pertenecientes a una nueva familia llamada «EcoBlue» —1.5 de cien y 125 CV;—. Las versiones de gasolina de 100 caballos y Gasoil de 125 caballos no están libres por el momento. La caja de cambios de serie de todas y cada una de las versiones es manual y tiene seis relaciones, si bien opcionalmente se puede soliciar una automática con idéntico número de velocidades para el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV. Mide 4,10 m de longitud, ocho centímetros más que antes, debido al diseño de los recientes paragolpes. El maletero tiene 334 litros de volumen, 24 litros mucho más que el modelo al que reemplaza, si bien sigue siendo más pequeño que el de la mayor parte de sus alternativas.
En opción se puede poner una rueda de recambio sobre el portón trasero de apertura del costado, en menoscabo del kit reparapinchazos que tiene dentro de serie. Todos ellos se asocian con un cambio manual de 6 velocidades y tracción delantera, aparte de un cambio automático de convertidor de par con el mismo número de relaciones pero solo libre en el 1.0 EcoBoost 125 CV. Mucho más adelante, a mediados del 2018, la gama aumentará con otra versión manual de cien CV Ecoboost y una versión Gasoil que estrenará denominación EcoBlue. Este último propulsor es una profunda actualización del bloque de 1,5 litros con mejoras en todos los apartados que le dejan un mayor rendimiento y disminución de sus emisiones contaminantes. Otra novedad socia al 1.5 EcoBlue de 125 CV es la posibilidad de incorporar tracción 4x4, algo poco habitual en este segmento. Dicho sistema actúa repartiendo el par entre ambos ejes –diferencial de discos- con posibilidad de llegar a un 50/50 y una velocidad de actuación de 20 milisegundos.
Preguntas y respuestas de los usuarios
El tiempo afirmará pero, aparte de la creciente rivalidad, el crossover urbano se encontrará con uno de los principales enemigos en su propia casa en el momento en que el Ford Celebración Active llegue a los comercios que venden automóviles. Una de las grandes novedades del nuevo Ford EcoSport 2018 es la aparición en la gama del acabado ST-Line. La gama del Ford EcoSport 2018 se compondrá de cuatro niveles de acabado. De forma inminente se empezará en España la comercialización del nuevo Ford EcoSport 2018.
La terminación ST-Line (ya libre en la mayoría de la gama de la marca) se identifica por prestar un diseño mucho más atrevido y dinámico, combinado con los motores de gasolina y diésel mucho más eficaces de la gama. Estéticamente y a nivel visual, podemos encontrar cambios muy interesantes. El nuevo EcoSport estrena un diseño mucho más audaz y dinámico al tiempo que, a su vez, se ubica en consonancia con el resto de modelos que componen la familia SUV de Ford (Kuga y Edge). El frontal está gobernado por la nueva rejilla de adelante en forma de trapecio y unos faros angulares que incorporan iluminación LED para la circulación diurna.
