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El Beetle 2.0 TSI se comercializa en el mundo entero con un eje trasero de articulación cuádruple; esta clase de suspensión se adapta perfectamente a las mayores demandas de activa de los motores.

El Beetle 2.0 TSI se comercializa en el mundo entero con un eje trasero de articulación cuádruple; esta clase de suspensión se adapta perfectamente a las mayores demandas de activa de los motores mucho más potentes.

De ahí que, desde la empresa de Wolfsburgo decidieron darle una nueva vuelta de tuerca y hacer un modelo todavía mucho más romántico. Durante sus primeros años el Beetle tuvo muy escasas modificaciones, siendo entre las mucho más esenciales, el cambio de diseño de los espejos exteriores en 2001 por unos mucho más redondeados. El modelo final se diseñó en Alemania y fue anunciado oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit en 1998. Es fabricado en única por Volkswagen de México y es comercializado en Estados Unidos y Canadá desde abril de 1998 y en Europa y otros mercados desde 1999. De esta manera, Volkswagen fue entre los primeros desarrolladores que condujo un vehículo en el llamado diseño retro para introducirse en el mercado. Si con el anterior se apreciaba alguna obsesión por lograr un turismo con forma de escarabajo, sin más, con la novedosa generación del Volkswagen Beetle se tiene la sensación de que en Volkswagen han trabajado duro. Un nuevo diseño y novedades en el equipamiento, pero con el carácter único de siempre y en todo momento.
La novedosa iluminación ambiental ofrecida por Volkswagen se regula mediante una segunda ruedecilla para escoger los tonos de iluminación ambiental rojo (red), blanco (white) azul (blue). Los reposabrazos de las puertas ofrecen iluminación indirecta, mientras que los altavoces de las puertas proponen una iluminación directa con apariencia venda De carros usados anillo lumínico. La iluminación ambiental se da como paquete en combinación con el equipo de sonido opcional Fender. El Beetle se apoya en una interfaz técnica muy similar a la del Golf IV (acortada en 50 mm), con lo que incrementan también los anchos de rodadura y con ellos el ancho de carga de la boca del maletero.
Motores gasolina:
Estos motores se asociaban a cajas de cambios automática de 4 velocidades, y manual de cinco velocidades. En los mercados del continente americano los motores iniciales fueron el un 2.0 litros a gasolina de 115 CV y el diésel 1.9 litros de 100 CV con exactamente las mismas cajas de cambios. La renovación de este vehículo clásico fué todo un acierto en su última versión, primordialmente en la parte estética. Empezando por los parachoques delanteros y traseros, la elegante reja de ventilación de su parte frontal y la tipografía de su instrumentación. Si bien el espacio en sus asientos traseros no optimización la versión anterior, sí lo hace un maletero con mucha mayor capacidad. Sus prestaciones en carretera asimismo mejoran a las de su antecesor, abriendo además de esto el abanico de opciones a la hora de escoger motores y modelos. Asimismo la novedosa tapicería, disponible en tres colores y las ya mencionadas suspensiones rígidas, que dotan de personalidad y versatilidad a un turismo idóneo para localidad pero que casará a la perfección con aquellos individuos mucho más aventureros.
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La segunda generación del Volkswagen Beetle se llamó Volkswagen New Beetle y se lanzó en 1998 con una configuración hoy en día mucho más convencional, de motor delantero y tracción frontal, estando disponible con carrocería coupé y cabrio, como el actual Volkswagen Beetle. A pesar de los 1.280 kg que pesa en este momento, el y también-Beetle acelera de 0 a 50 km/h en poco menos de 4 segundos y a 80 km/h en poco más de 8 segundos. La autonomía del e-Beetle, que alcanza una velocidad máxima de 150 km/h, sería de 200 km, según Volkswagen. El Volkswagen ID.3 es anunciado por el desarrollador alemán como el tercer coche más importante de su historia. De la misma el Escarabajo y el Golf, el ID.3 debería abrir una exclusiva era para Volkswagen, la de la movilidad eléctrica.
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Otros elementos propios del Beetle Dune son los pasos de rueda con revestimientos negros (de donde viene el incremento de la anchura), un spoiler posterior y, más que nada, el de adelante de estilo deportivo que tiene una gran entrada de aire. Esta entrada de aire tan característica recuerda a las que tienen los Seat León Cupra, pero más alargada. A nivel de acabados la versión mucho más única de la gama es el Beetle Dune, que recuerda a los míticos Dune Buggies que tienen la posibilidad de verse por las costas de California. Otras alternativas al Volkswagen Beetle las encontramos en modelos como el Audi TT o el BMW Serie 2. Si no te gustan las sorpresas desagradables ni pagarlo todo de golpe, tienes nuestros packs de mantenimiento a fin de que pagues en cómodas cuotas.

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