A lo largo de la toma de contacto tuvimos la oportunidad de probar esta versión, y luce por su alto grado de refinamiento y suavidad, aunque es cierto que su empuje queda algo mermado a bajo régimen. En cambio, el otro propulsor que hemos podido conducir, el 1.0 EcoBoost de 125 CV es una excelente referencia en cuanto a aptitud de recuperación y agrado de conducción. Los airbags laterales y los de cortina son distintos y, según Ford, ofrecen una protección mayor para los usuarios. Como en el modelo anterior, la rueda de recambio puede ir montada en el exterior del vehículo, en el portón del maletero. Para preguntar qué elementos de serie y opcionales están incluidos con cada nivel de equipamiento, lo destacado es acceder a esta ficha comparativa. Las luces diurnas de tipo led asimismo ayudan a sugerir una imagen mucho más actual. En el interior se aprecia una rápida mejora en materiales y ajuste entre sus elementos, con presencia de guarnecidos blandos al tacto que mejoran la calidad percibida.
Cuatro acabados: Trend, Trend+, ST-Line y Titanium
Habrá diferente opciones para el habitáculo, ya que al ingresar vamos a poder ver una pantalla de hasta 6,5 pulgadas con opción de visión trasera o un cuadro de instrumentos al color. La gama de motores está compuesta por tres de gasolina —1.0 EcoBoost de 100, 125 y 140 CV— y dos Diesel correspondientes a una nueva familia llamada «EcoBlue» —1.5 de cien y 125 CV;—. Las ediciones de gasolina de cien caballos y Diesel de 125 caballos no están disponibles de momento. La caja de cambios de serie de todas y cada una de las ediciones es manual y tiene seis relaciones, si bien opcionalmente se puede soliciar una automática con idéntico número de velocidades para el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV. Mide 4,10 m de longitud, ocho centímetros mucho más que antes, debido al diseño de los recientes paragolpes. El maletero tiene 334 litros de volumen, 24 litros mucho más que el modelo al que sustituye, si bien sigue siendo mucho más pequeño que el de la mayoría de sus elecciones.
En opción se puede poner una rueda de repuesto sobre el portón trasero vendas de Carros usados apertura del costado, en detrimento del kit reparapinchazos que incorpora de serie. Todos ellos se asocian con un cambio manual de 6 velocidades y tracción frontal, además de un cambio automático de convertidor de par con el mismo número de relaciones pero solo disponible en el 1.0 EcoBoost 125 CV. Mucho más adelante, en la época del 2018, la gama va a aumentar con otra versión manual de cien CV Ecoboost y una versión Gasoil que estrenará denominación EcoBlue. Este último propulsor es una profunda actualización del bloque de 1,5 litros con mejoras en todos los apartados que le dejan un mayor rendimiento y disminución de sus emisiones contaminantes. Otra novedad socia al 1.5 EcoBlue de 125 CV es la posibilidad de incorporar tracción 4x4, algo poco habitual en este segmento. Dicho sistema actúa repartiendo el par entre ambos ejes –diferencial de discos- con oportunidad de llegar a un 50/50 y una agilidad de actuación de 20 milisegundos.
Preguntas y respuestas de los usuarios
El tiempo afirmará pero, además de la creciente rivalidad, el crossover urbano se hallará con uno de los más importantes contrincantes en su casa en el momento en que el Ford Celebración Active llegue a los comercios que venden automóviles. Una de las considerables noticias del nuevo Ford EcoSport 2018 es la aparición en la gama del acabado ST-Line. La gama del Ford EcoSport 2018 se compondrá de 4 escenarios de acabado. De manera inminente se iniciará en España la comercialización del nuevo Ford EcoSport 2018.
El Ford EcoSport ofrece a los conductores una combinación perfecta en polivalencia a precio accesible. La primera generación del Ford EcoSport se puso a la venta por primera vez en Brasil en 2003. Tanta relevancia le dan al pequeño SUV en la marca que esta nueva generación pertence a las principales novedades que van a poder verse en el stand de la marca en Frankfurt el próximo 14 de siempre y en todo momento y hasta el 24 del mismo mes. Y no es para menos, pues esta vez este modelo cuenta con grandes atractivos para posicionarse de mejor forma en el segmento.
Si te gustan los SUV y los 4x4, este es ya tu coche, el más completo y con casi 4.000 € de descuento
Según las cantidades que proporciona Ford, en el último año la matriculación de SUV en Europa ha experimentado un crecimiento del 21%. Un hecho que llama la atención es el desplazamiento a Craiova –Rumanía- para su manufactura, una declaración de pretenciones del planteo europeo que se le da al nuevo EcoSport 2018. Tras 3 años en nuestro mercado, llega el turno de actualizar el Ford EcoSport para mantener un correcto nivel de competitividad. El segmento SUV urbano está de moda, y la marca del óvalo no quiere dejar quedarse atrás. El motor 1.5 EcoBlue de 125 CV asimismo puede ir asociado a la tracción total inteligente de Ford.
Modelos no a la venta (antiguos)
Estos son modelos como el Opel Crossland X (410 l), el Renault Captur (377 l) o el Peugeot 2008 (338 l), todos con un maletero mucho más grande. Las ediciones equivalentes al EcoSport básico de estos modelos son más costosas (ficha comparativa), si bien el EcoSport es el mucho más potente de esta comparativa. El KIA Stonic tiene un maletero tenuemente más pequeño (332 l) y, con un motor de gasolina de 120 CV, un precio algo mucho más bajo (ficha técnica comparativa). El acabado EcoSport ST Line es la versión mucho más deportiva del Ford EcoSport. El Ford EcoSport, en su primer asalto al mercado, no recibía los aplausos que otros de sus competidores si se llevaban. La marca jamás se dio por vencida, y siguió progresando el modelo para convencer a sus clientes de que estaban frente un enorme producto. En el Salón de Frankfurt vuelven a confiar en el mismo modelo y presentan el Ford EcoSport 2018.
Ford ha recurrido a materiales suaves al tacto, la distribución es más lógica y los controles se han hecho más simple despejando de botones la consola para concentrar las funciones en una pantalla táctil flotante del sistema de infoentretenimiento SYNC 3. Al entrar tu número de móvil, expresas tu permiso para recibir mensajes de texto en el teléfono móvil. El crossover urbano del desarrollador estadounidense recibe una precisa e interesante puesta a punto con el que progresar en numerosos aspectos. Aunque prosigue apostando por prestar la máxima utilidad y capacidad, asimismo sube un nivel en lo que a eficiencia, seguridad y tecnología tiene relación. Las opciones de motores están compuesta únicamente por mecánicas de gasolina de tres tubos, siendo la más recomendable el 1.0 Ecoboost de 125 CV.