«En la segunda mitad del actual año observaremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. De momento no se sabe cuándo arrancará la producción en serie del Nivus. Más en concreto en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Con el Virtual Studio es posible tener una experiencia de manejo de este SUVW como si se tratara de un videojuego. Si bien esta sección no se apega a la verdad, estar inmerso como un videojuego deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por mucho que se afirme que un coche tiene tal capacidad de litros de almacenaje en la cajuela, no hay nada como llevar las cifras a la verdad. En lo relativo a Nivus, el Virtual Studio puede demostrar cuántas maletas, cajas o bolsas caben.
Descubre las características de Nivus
El Carros Usados mercado Livre automotor mexicano está viviendo una rivalidad sin antecedente alguno, singularmente en el segmento de las camionetas pequeñas o subcompactas, que es el de mayor desarrollo en volumen de ventas. Mecánicamente, y si bien por ahora no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, probablemente con potencias entre 110 y 150 CV. Así al menos lo comprendemos conociendo la gama con la que se vende ahora en Brasil y la del actual T-Cross en el que se fundamenta. Sin embargo, y según nos descubre hoy nuestro experto Schulte por medio de las ilustraciones que te exponemos en el presente artículo, el Nivus podría llegar a Europa también con una versión R aún mucho más deportiva que refleje el carácter mucho más único que tendrá este SUV. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que se vende en Brasil mide 4,27 metros de longitud y su variación europea no debería cambiar mucho estas dimensiones. Así, sería un tanto mucho más grande que un Seat Arona o un T-Cross, si bien posiblemente sacrifique algo de espacio trasero y de capacidad de maletero al apostar a esta carrocería de tintes mucho más deportivos.
Nivus 2024Mantente inigualable
Cualquiera que sea la razón por la cual concluya el tratamiento de sus datos de carácter personal, conservaremos sus datos debidamente bloqueados y archivados para realizar frente a casuales responsabilidades legales, en el transcurso de un período máximo de cinco años. El Nivus aterrizará en una categoría donde la oferta es prácticamente inexistente. En Sudamérica, este SUV Coupé está libre al lado de un motor de gasolina 1.0 litros TSI de tres cilindros asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y una configuración de tracción frontal. Es de esperar que el modelo europeo cuente con una mayor cantidad de motorizaciones. La publicación del nuevo Nivus en Europa ha sido confirmado de manera oficial. Ralf Brandstätter, máximo dirigente de la marca Volkswagen, ha sido el responsable de apuntar el plan de introducción de dicho modelo en el contexto de la celebración de la conferencia de prensa anual de la compañía alemana.
Volkswagen Nivus: ¿de qué se trata este SUVW?
Todo está listo para el desembarco del nuevo Volkswagen Nivus en Europa. Este interesantísimo SUV Coupé de dimensiones comedidas asaltará el Viejo Continente. Hace precisamente un año que debutó en Brasil, y ahora, este nuevo todocamino, pasará a incorporarse a la familia SUV de Volkswagenen el territorio europeo. Por ejemplo, si lo que se quiere es entender a detalle a Nivus, es viable visualizarlo en sus diferentes tonalidades de la carrocería, algo que es realmente difícil hacerlo de manera física en un distribuidor, gracias a que en el piso de venta no existe una unidad de cada color.
Volkswagen ID.7
Pero alén del espacio, Volkswagen Nivus tiene un interior que también luce por la calidad de los materiales, muy superiores a la media del segmento, con una combinación de plásticos suaves al tacto y acabados de alta calidad. A esto hay que sumarle el fresco y elegante diseño del tablero, con un display táctil a color de diez pulgadas para el sistema multimedia (incluye cámara de reversa) que se integra bien en el conjunto, tal como un panel del aire acondicionado que no tiene dentro botones, sino que se opera por botones táctiles, dando una imagen completamente moderna. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Más allá de que se fabricará en un inicio en Brasil y a lo largo de 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en algunos países de Sudamérica, desde el segundo semestre de 2021 asimismo va a llegar a Europa. Una de las características destacadas de este SUVW es su extenso espacio interior y su aptitud de cajuela. A pesar de su fachada compacta, proporciona un buen espacio para los pasajeros en los asientos delanteros y traseros, tal como una cajuela bastante espaciosa. Además, tiene varias opciones de configuración de los asientos traseros para adaptarse a distintas pretensiones de la cajuela, que tiene un volumen de sobra de 400 litros.
Debido a que no todas y cada una la gente tienen exactamente la misma complexión, esta solución tecnológica de Volkswagen de poder entender sus modelos de una manera que es casi imposible de hacerlo de manera presencial, es poder ver como luciría una persona con un determinado o peso o estatura. Si se escogen las cifras máximas que deja el configurador, es aparente como una persona de 2 metros de prominente y un peso de 120 kilos cabe de manera perfecta en la posición de manejo de Nivus. Alén de poder cambiar el tono de la carrocería de Nivus, la experiencia que proporciona el Virtual Studio de Volkswagen es única, ya que es posible ver a aspecto el SUVW con las puertas abiertas, cerradas o incluso cambiando de niveles con la meta de que Nivus sea visualizado en distintos entornos. Y para llevar a cabo el manejo mucho más cómodo y seguro, entre los mucho más pequeños de la familia SUVW equipa ACC, es decir, control crucero adaptativo que permite acelerar o frenar automáticamente cuando hay un coche próximo. También, contiene el asistente de colisión frontal con freno de emergencia, que impide impactos al accionar el sistema de frenado de manera autónoma. Este SUV de Volkswagen, o mejor dicho, este SUVW, tiene dentro un diseño único. Esto quiere decir que su exterior no es el tradicional estilo de carrocería rectilíneo, sino que hablamos de un diseño tipo cupé, que provoca que tenga una caída de techo pronunciada.
