Fiat Strada 2021: El pick-up italiano ya es una realidad

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Además de esto, su versión de cabina doble se ofrece con puertas traseras convencionales, al tiempo que en el interior se podrá disfrutar de un sistema de infoentretenimiento coincidente con Apple.

Además de esto, su versión de cabina doble se ofrece con puertas traseras convencionales, al tiempo que en el interior se podrá disfrutar de un sistema de infoentretenimiento coincidente con Apple CarPlay y Android Auto.

La caja de carga tiene 1300mm de ancho, 1685 de largo y 540 de altura y en su interior se ubica la rueda de repuesto. La oferta mecánica es muy limitada, estando únicamente una alternativa diésel, con el conocido motor MultiJet de 1.3 litros y 95 caballos de capacidad. Se ofrece con carrocerías de cabina fácil para dos usuarios o cabina doble para 4, estando esta segunda configuración solo libre desde el acabado Adventure para arriba. Este nivel de terminación incluye más equipamiento y una estética más desarrollada con mucho más protecciones plásticas que le dotan de un aspecto mucho más offroad. Respecto a su mecánica la gama está compuesta por 2 motores de gasolina, ya sea un cuatro tubos de 1.4 litros que distribución 88 caballos de potencia o un tres tubos turbo de 1.3 litros con 110 CV. Una transmisión manual de cinco velocidades va a ser la responsable de viajar junto a estos dos propulsores, con el tren delantero recibiendo toda la energía. En el mercado español no hay modelos de estas características que puedan hacerle competencia a la Fiat Strada, aunque eso no provoca que este sea un vehículo muy habitual.

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Además de esto, su versión de cabina doble se ofrece con puertas traseras convencionales, mientras que en el interior se va a poder disfrutar de un sistema de infoentretenimiento coincidente con Apple CarPlay y Android Auto.

Asociado a una transmisión automática del tipo CVT de carros com 7 Lugares usados velocidades, este motopropulsor ofrece la posibilidad de una performance superior merced a la función SPORT que deja modificar los factores de aceleración y pasaje de marchas del vehículo.

Los coleópteros tienen las piezas bucales de tipo masticador, y las alas delanteras (primer par de alas) transformadas en recias armaduras, llamadas élitros, que protegen la parte posterior del tórax, incluyendo el segundo par de alas, y el abdomen.

La marca italiana finaliza la actualización de media vida de su pick-up pequeña, STRADA, con la llegada de la versión ULTRA T200. Hablamos de la novedosa versión encuentre de gama que presenta la unión entre robustez, diseño y tecnología, intentando encontrar elevar el nivel de la categoría. Una gama que se convierte ahora en la referencia en concepto de diseño, motorización y equipamiento. Sobre la motorización ya se anticipó en reiteradas ocasiones que la Fiat Strada incorporará el motor 1.0 turbo que usa el Pulse, con 120 CV y 200 Nm de torque, mientras que la transmisión va a correr por cuenta de una caja automática CVT. En el interior, las líneas son exactamente las mismas que en el modelo anterior, cambiando únicamente el volante, abandonando el antiguo diseño para adoptar el mismo que utilizan los últimos lanzamientos de Fiat. Continuando con las noticias, la parrilla en el caso de las versiones Ranch y Ultra será específica para cada versión, pero sosteniendo un entramado del tipo panal de abeja. Al parecer será una estrategia similar a la que emplea Fiat en la Toro, que exhibe una trompa diferente según el nivel de equipamiento.
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